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引擎亮紅燈怎麼辦？

發表： 2017年12月26日

(Fotolia)

（大纪元记者陳禾編譯报道）原本平順運轉中的引擎，突然間儀表板上「檢查引擎」的紅燈亮了起來，到底發生了什麼事，必須立刻關掉引擎嗎？也許情況不致於那麼糟糕，但是可以肯定的是一定哪裏出了問題。通常儀表板上「檢查引擎」的紅燈一亮起來，就代表引擎的控制電腦感測到燃油或者排氣系統的相關零組件有故障發生。

現今大部分的汽車都裝有初階型(Level 1)或進階型(Level 2; 1996年以後的車型)的「隨車診斷」(On Board Diagnostics; OBD)電腦系統，可以自動感測排氣系統的運作。偶發性的錯誤訊號被偵測到後，雖然在短時間內會被記錄下來，但是只要不持續發生，最後該筆記錄會從記憶體中被蓋掉；相反的，如果是持續性的、嚴重的錯誤訊息就會被保存下來，然後驅動儀表板上「檢查引擎」的紅色警告燈號。檢修人員在檢修這類電腦控制的汽車時，只要使用掃瞄器把錯誤碼讀取下來，即可很快的進行診斷與分析。

在各式各樣可能驅動「檢查引擎」紅燈的原因之中，最常見的可能是氧氣感應器(oxygen sensor)。它可能會隨著車齡的增加緩慢的老化，而駕駛人卻可能感受不到整體引擎效率的降低。車廠建通常會建議檢查或更換氧氣感應器的時程，一般來說，老式的、不加熱的一蕊或二蕊的氧氣感應器每五萬到八萬公里，新型的、有加熱的三蕊或四蕊的氧氣感應器每十萬到十六萬公里就必須檢修一次。

氧氣感應器老化可能讓燃油料率降低10%到15%之鉅，在油價飛漲的今天當然是駕駛人所不樂見。除了燃油效率降低之外，其他的現象，諸如排氣出現濃煙、引擎喘振(surge)或加速遲鈍(hesitation)、以及觸媒轉換器的過早損毀，都有可能是氧氣感應器老化的表徵。

除了氧氣感應器之外，其他可能造成「檢查引擎」紅燈亮起來的原因包括：

1. 冷卻水溫度感應器、進氣管壓力感應器、或者進氣流量感應器的失效

2. 引擎效率太差、火星塞或高壓線不良、噴射注油系統發生阻塞

3. 燃料系統的真空管鬆脫或者龜裂、加油嘴的密封蓋鬆脫或遺失、廢氣再循環閥(Exhaust Gas Recirculation Valve; EGRV)失效

電線短路或斷路 　　

一旦「檢查引擎」的紅燈亮起來，處置的方式取決於紅燈出現的方式：

1. 如果紅燈只亮一會兒就消失，車子的問題可能是瞬間的、非持續性的。紅燈消失就代表問題已經不存在，但是隨車電腦已經在記憶體內儲存了錯誤碼的訊息。雖然不是必須立即處理，但是只要出現這樣的問題，就應該儘快請車廠檢查。

2. 如果紅燈持續亮著就代表問題是持續存在的，雖然不見得就是大問題，但是可能會影響到汽車的性能、燃油里程數以及排氣的狀況，因此一定要盡速檢查。

3. 如果紅燈時而亮、時而消失，就代表車子發生了嚴重的問題，如果不立刻檢修可能會造成額外的損害。因此只要附近有維修廠，就應該立即檢查；否則，就應該馬上關掉引擎，打電話申請拖救服務。駕駛人使用手冊內提供了如何進行定期檢查、保持車況、以及如何處理儀表板出現紅燈的相關建議，那是駕駛人最佳的資料來源，應該加以仔細閱讀。